港務集團首月完成吞吐量超1000萬噸

本報訊（記者 司馬珂）記者近日從鎮江港務集團獲悉，今年1月港務集團實現了“開門紅”，在集裝箱業務劃出的背景下，1月份吞吐量、外貿量和自然噸分別完成了1032萬噸、257萬噸和514萬噸，同比分別增長17%、18%和10%，單月吞吐量創歷史新高。

“管理體制的創新是港口吞吐量快速增長的重要原因。”集團總調度主任葉成介紹，隨著港務集團改革轉型不斷深化，集團扁平化管理優勢逐漸顯現，特別是大商務大調度運營方式，打破了各分子公司生產管理中的壁壘，實現了生產經營“一盤棋”。

“大調度，在生產資源統籌時可以更好地直插‘一線’。”集團總調度室副主任趙明秋告訴記者，集團過去施行兩級調度機制，由于各分子公司存在經營界線，有時會出現有的泊位十分忙碌，而有的泊位卻相對空閑的情況，而大調度打破了這一格局。如12號泊位是港務集團“大船戰略”的主力，效率較高，目前在開普船作業之余，其空檔期也可以安排5-10萬噸的船舶作業。此外，各單位對標目標工班量計劃，緊盯機械和勞力保障，足額開線，也使得海輪作業效率明顯提升，1月份港務集團的13個海輪泊位平均利用率達到了85.8%。

大調度背后是科技創新的支撐。工藝研發中心主任張旭仁介紹說，散雜貨系統是2020年江蘇省港口集團的重點科技項目，由省港口集團委托鎮江港務集團研發，自去年11月28日上線后，生產支撐作用凸顯。“系統內生產資料可以查詢調配，生產過程可視化一目了然，船只作業全流程跟蹤，這為大調度的精準化、精細化創造了條件。”

企業穩步運營得益于公司筑牢了新冠疫情的“防火墻”。鎮江港作為對外開放港口和全國43個主樞紐港之一，需要直面境外疫情。集團把安全生產放在首位，外防輸入，內防反彈，實施“一船一策”“外輪作業疫情防控操作任務清單”制度，推行科技防疫措施，嚴格落實疫情防控要求，堅持“人”“物”同防，實現疫情防控和生產運營雙過硬、雙勝利。

鎮江不斷優化的營商環境也正變成企業的真金白銀。“企業的獲得感滿滿。”葉成解釋說，“今年以來，鎮江海事局牽頭成立的長江鎮江水上交通綜合協調指揮中心平臺，強化了海事、引航、錨地等管理部門的協同合作，我們可以借助平臺了解到與港口生產相關的更為準確的信息，從而合理安排生產，進一步壓縮船舶在港停泊時間，對于港口企業和貨主、船東來說，這都是效益。”據悉，目前鎮江港同一泊位，海輪前離后靠間隔最短的已壓縮到2小時左右。

2月23日，鎮江港務集團與引航單位密切合作，更是首次實現了大船當天靠泊、碼頭移泊，第二天離港的作業流程。這一項作業流程再造，節省了船舶在港時間16個小時。

《鎮江日報》2021年2月28日第2版