繼2016年8月23日第一艘開普“阿奎財富”輪停靠后，2025年2月28日，鎮江港迎來第940艘開普型船。
“在第一艘開普型輪‘阿奎財富’輪停靠之前，鎮江沒有停靠過開普型船。”鎮江港副總經理陸衛兵介紹，開普型船是一種大型散貨船，通常長度在285—300米之間，載重噸在17—21萬噸，“這種船舶因尺度較大，無法通過蘇伊士運河，需繞道好望角，所以又稱好望角型船舶。”
鎮江港停泊開普型船最大吃水經歷了三個階段：2016年8月23日鎮江港最大吃水11.36 米，2022年4月29日最大吃水提升至11.8米，2024年10月25日最大吃水提升至12米。陸衛兵說，鎮江港船舶吃水提升的背后，是多方協作、共同努力的結果，交通、海事、引航、航道、科研機構、港口企業等單位通力合作，結合氣象水文和航道條件，充分論證分析通航案例風險，科學制定航行計劃與通航安全保障措施，克服了航道疏浚、橋梁凈空、通航安全等一系列技術難題，最終實現了這一突破。
“小”提升帶來“大效益”。陸衛兵介紹，0.2米的吃水提升看似微小，卻能為港口和企業帶來顯著效益。以一艘開普型散貨船為例，吃水增加0.2米，可多裝載約2500噸貨物，每年為企業節約物流成本超4000萬元成本。特別是，這一提升將有效提高港口通航效率和貨物吞吐能力，進一步鞏固鎮江港在長江下游重要物流樞紐的地位。
一寸水深一寸金。鎮江港是長江中下游礦石、煤炭等大宗物資進出口、水運中轉、倉儲服務、礦石加工的重要物流基地。第一艘開普型船“阿奎財富”輪的靠泊，開啟了鎮江港超大船舶的歷史篇章。從此，開普型船成為鎮江港的常駐“嘉賓”，從 2016 年的 15 艘逐年增至到每年的160艘左右。
下一步，鎮江港將以江蘇省港口集團“158”戰略為指導，依托開普型船終點港優勢，圍繞“大型化、專業化、深水化”，著力提升產能建設，強化礦石加工能力，全力打造集港工貿一體的鐵礦石樞紐，籌建長江鐵礦石交易市場，大力發展生產型服務業，讓“小提升”的“大效益”充分發揮，努力讓客戶對鎮江港有信心、讓員工對鎮江港有信心，讓投資者對鎮江港有信心、讓政府對鎮江港有信心。
