本報記者 司馬珂
鎮江港務集團迎來2019年“開門紅”。1-2月份實現貨物吞吐量1452萬噸、總收入1.76億元，開年就整體呈現高位增長態勢。今年，集團預計貨物吞吐量增長將超過10%，成本有望下降10%。
是什么讓鎮江港務集團保持了飛躍式發展態勢？“圍繞‘調結構、強品質、促轉型’戰略目標，以‘市場、管理、人’為核心，積極探索企業內控管理體系建設，不斷推動科學運營、高效運轉，成為集團高質量發展的‘壓艙石’。”鎮江港務集團副總經理魯運生分析認為。
深化改革 激發企業活力
人是生產活動中最具活力的主體。近年來，鎮江港務集團完善組織績效和個人績效考核體系，將企業的薪酬向生產一線、核心操作崗位、技術崗位、營銷崗位傾斜，暢通“加薪”渠道，避免了薪資增長過于依賴行政職務晉升的格局，引導員工在企業內部各盡其才，調動員工積極性。2018年，集團在崗普通員工收入同比增長超過了20%，其中大型設備司機類操作工人收入增幅幾近翻番。
針對大型國企人浮于事這一普遍存在的問題，港務集團推出了“345”法則和滿負荷工作制，飽和員工工作量，同時大幅壓減人員，實現干部能上能下制度。去年公司提拔了30名中層干部，其中相當部分是一線工人走上領導崗位，同時解聘了16名中層干部。個人績效考核，倒逼“邁方步者”“拼資歷者”改變工作狀態。
兩組數據的增減頗能說明問題：去年，公司壓減人員400多名，但企業業務營收卻增長了21.1%；主營業務中的裝卸臺時效率提高了10%。
構建現代化企業，還要打破企業內部壁壘。去年，集團開始了新一輪優化調整，重新構建組織架構，共裁減部門15個，減幅達28%，打破了金字塔式的組織架構，形成了更加扁平化、合成化的管理模式，為企業的生產經營管理提供了更高效的組織保障和服務。
戰略三元 推進轉型跨越
企業高質量發展離不開準確的產業定位。特別是2018年底，鎮江港務集團已正式歸入省港口集團“旗下”，這意味著集團納入了新的產業格局版圖。
“鎮江港打好寧鎮揚組合港這張牌，將重新定位自己的行業地位。”這是鎮江港務集團的新方向。未來，鎮江港人將以大宗生產資料中心建設為主要抓手，進行資源要素一體化整合，錯位經營，拓展功能，對標海港，提高企業的核心競爭力。
夢想已啟航。去年以來，集團開始推行戰略“三元”，打造了萬噸貨種、千萬元客戶、億元項目組，培育高附加值貨種，不斷提高貨種周轉率和直取率，全面提升裝卸主營收入。在做強主營同時，集團還在產業鏈上下游不斷開疆拓土，壯大輪駁、理貨、物流和監理市場，提高主業延伸收入；盤活閑置資產，拓展陸上置業，實施后勤房產科學開發，為港口后續發展提供支撐。
為了讓鎮江港這匹“千里馬”跑出加速度，鎮江港人以減人、降本、增效為目標，發力機械化、自動化、信息化和智能化“四化”建設。去年實現了臺時率提高10%的目標，“今年還將再提升10%，輔助工種人員還將再減少5%。”
精細管控 防范運營風險
企業的底線是什么？是生存，這是銘刻于每一個鎮江港人心中的準繩。所以風險的內控也始終貫穿于運營決策、執行和監督的各個環節以及每一項經營活動。
2018年“環保風暴”到來，鎮江港應勢而為，提出企業標準需嚴于政策標準，集團集中投入近億元，落實了環保“六張圖”行動方案，進行抑塵墻、污水處理站等環保設施建設；在一線職工中開展“文明生產、環保作業”勞動競賽，推進“三標六清”管理和“8S”管理，重點在清潔包裝、清潔作業上做文章，積極研究防塵治污新工藝、新技術，迅速提升了港口環保水平，從而為企業的正常運營奠定了基礎。
去年以來，鎮江港務集團還加強了價格管理審計。集團通過堅持超低價、抄低價，堅持收入價格和成本價格一個頭管理、一個孔出水的方法，堵住資金漏洞。大港分公司在改建倉庫時，設計院工程預算是580萬元，通過集團前期多輪次審計優化，將造價壓縮至370萬元，最終招標價為359萬元，擠干了工程建設中的水分。
如今，鎮江港的企業內控管理，已經融入安全生產、黨風廉政建設等3大類18項具體規范之中，在推進日常生產經營中發揮著重要作用，實現了企業管理與高質量發展的良性互動、同向提升，推動著企業不斷創造更高的價值。
摘自《鎮江日報》（2019年3月31日1版、2版）
