全媒記者 樊雪菲
11月21日，長航系統基層班組建設現場推進會將在鎮江召開,屆時，鎮江港務集團將作為代表之一交流班組建設經驗。
襟帶江海，提挈吳越。滔滔不息的長江與綿綿不絕的運河在這里交匯，孕育出國家一類開放口岸和沿海25個主要港口之一——鎮江港。
2004年，鎮江港務集團組建，成為鎮江市最大的公用碼頭。2009年，集團圍繞“安全和諧型”班組創建，局部推進班組建設工作；2014年，五星班組建設全面推開；如今，作為江蘇省港口集團寧鎮揚組合港散雜貨(大宗生產資料)中心，鎮江港務集團堅持“練內功、打基礎”的工作總基調，以創建“卓越班組”為抓手，強基固本，激活企業內生動力，走出了一條經濟社會效益顯著的創新轉型發展之路。
建機制，釋放制度紅利
班組，是企業的最小單元，是一切工作的出發點和落腳點，更是科學發展的重要基礎。
“集團總共有兩千多人，成建制班組44個，委外班組12個，要把這么多人組織起來，充分發揮他們的積極性，班組建設無疑是最好的紐帶。”鎮江港務集團安全監督部副部長、班組建設負責人黃愛國告訴記者。
為此，集團把推進班組建設工作擺上議事日程，系統規劃、頂層設計，以新班組建設理念為引領，制定出臺了班組建設“2014-2016年三年規劃”和“2017-2019年三年規劃”，明確了新班組建設的思路和方向，提出了“五星班組”及“標桿班組”建設的總體目標和工作要求。
隨后，集團又根據鎮江港四級管理組織架構的實際，建立了以“集團班組建設評價體系，集團、分子公司、基層隊、班組四級評價”為主要內容的 “一個體系、四級評價”班組建設標準，細化《班組建設管理評價標準》四級評價實施細則，還制定了《班組建設工作指導手冊》、《標桿班組管理模式手冊》、《班組積分設計與運用指導手冊》，為基層隊、一線班組如何開展工作明確思路，明確方法、提供工具。
“為了抓實抓細班組建設，真真切切為基層員工減繁、減壓、減負，集團領導多次組織調研，傾聽員工的心聲。”黃愛國給記者舉例道，“以臺賬為例，基層員工反映，十幾本臺賬占用了很多時間，建議減少一些描述性臺賬。為此，集團公司幾次修改《班組建設管理評價標準》。如今，班組職工僅需填寫有關安全生產等兩本必要臺賬。”
此外，為了進一步激發班組活力，確保各項工作落到實處、取得成效，集團公司還建立了一套‘給經費、給榮譽、給津貼、給通道’的“四給”班組建設激勵機制。
“成績都是基層職工干出來的！機制活了，職工的職業發展朝著良性、積極、正面的方向運行，生產的積極性就被有效調動起來了。”黃愛國說。
如今，經過系統謀劃，體系推進，一份份榮譽見證著鎮江港班組建設工作的長足進展，一串串數據訴說著鎮江港班組建設工作的扎實成效——
2014-2017年，集團連續四年被授予國投系統班組建設“優秀單位”，2017年榮獲國投系統標桿班組13個，標桿達標率28%，榮獲五星班組23個，五星達標率50%；2019年4月江蘇省港口班組建設現場推進會推廣集團經驗，7月張國興勞模創新工作室獲得“江蘇省示范性勞模創新工作室”，9月在天津舉辦的首屆“班組節”上，集團榮獲“新班組建設實踐成果獎”。
搭平臺，激發創新能量
班組強則港口強。
數據顯示，今年1-10月份，鎮江港完成物吞吐量7945萬噸，自然噸4428萬噸，外貿量2368萬噸，集裝箱量34.8萬標箱，各項經濟指標均創歷史最好成績，經濟運行持續向好。
金港分公司設備運維部一班（吉淅班）班組長蘇雪強告訴記者，班組圍繞目標工班量、臺時效率組織生產，嘗試雙流程堆樁新方式、艙內作業采用階梯式抓取，每層按照東、西向關路精準預算船期，3月份時，在開普船“勇敢” 輪裝卸作業中，將同貨種、同倉型的船時效率提高16.6%，創歷史新高；9月份，在開普船“韋立恒久”輪作業中，整船效率達到了2338噸/小時，再次刷新同類型開普船作業效率的新記錄。
在集裝箱分公司彩虹班，班組長趙俊柏介紹到，針對現場安全管控的痛點和難點，彩虹班創新性采用目視化管理方法，推行“四色管理法”，將班組作業活動項目依據風險評估分為四個風險等級，分別用紅、橙、黃、藍四種顏色表示，全員全過程管控風險。
在中理公司七匹狼班組，班組長張濤說，班組主動學習使用集裝箱智能理貨系統，人人爭當“多面手”，積極將作業安全要求、質量要求貫徹到位，截至今年10月，裝卸船同比增長了84.31%。
“為調動一線班組及員工激情，我們通過建‘賽臺、講臺、舞臺、曬臺、微臺’，全面激活基層班組及員工的活力。”黃愛國向記者透露了各個班組交出亮眼成績單的“秘訣”。
記者了解到，“賽臺”就是結合生產實際，廣泛開展技術比武、技能大賽和各類專業競賽；“講臺”即為通過“我是首席內訓師”、“今天我是班組長”、“班組微課、”“案例管理”等分享活動，使“人人都講一小課、人人都做一案例”成為常態；“舞臺”就是不斷豐富職工文化生活，展示自我；通過“曬臺”及時發現、挖掘員工閃光點；“微臺”加強班組建設宣傳……
通過活力機制的建立，如今，員工面貌煥然一新，創新成果大量涌現。
黃愛國介紹，2015年以來，自主技術革新、群眾性“五小”提質增效活動蓬勃開展，“散化肥不落地作業工藝改造”、“自制拆卸工裝”、“集卡加油口改造”等一批技術成果在生產實踐中得到運用，“新人培養五步法、班組四色管理法”等一批崗位先進工作法應運而生，“一種自動脫鉤裝置”等20項成果獲得國家實用新型專利，為集團創造了可觀的經濟效益和社會效益。
紅旗飄，打造人才搖籃
吉淅本是金港分公司設備運維部一班一名普通的斗輪機司機，常年與不說話的設備打交道，只因喜歡“頭腦風暴”，愛搞QC活動，圍繞難點、焦點問題開展技術攻關，解決班組難點問題，經過三年的班長崗位歷練，如今被金港分公司提拔為一名中層干部。而現班長蘇雪強也成長為集團功勛員工。
這是鎮江港務集團班組建設為所有員工打開的成長通道。
記者了解到，隨著班組長公推公選、公開競聘的實行，一大批一線優秀年輕員工成長為班組長，加快了一線班組長年輕化進程，文化結構也得到極大改善。數據顯示，目前，全港89名班組長中，大專以上文化55人，占總數61.8%，同比提高20個百分點；平均年齡35歲，跟三年前比下降了10歲；90后班組長有17人。
而在采訪中，記者多次聽到“班組是整體的，不是個人的”、“我是有用的”、“創標桿也有我的功勞”等真情流露。
“以黨建為引領，通過輪值管理的實施，強化工前‘三講一落實’，班組建設水平不斷深化提高。”黃愛國說。
在黨員的示范引領下，員工技能明顯提升。2014年以來，通過練兵比武和技能競賽有40多名員工晉升技師，3人晉升高級技師，高級工和技師同比增長12%、50%，高級技師實現了零的突破。截止目前，集團有技師119人，高級技師3人，高級工281人。其中，張國興勞模班13名員工，有8個技師，1個高級技師。
班組建設作為企業管理基礎的定位始終不變，高層謀勢、中層搭臺、基層唱戲、全員參與的班組建設格局已經形成，“下一步，我們要貫徹江蘇省港口集團‘提效率、保安全、造人才、健身體、聚合力’的班組建設要求，全面落實《省港口集團班組建設三年行動計劃》，管思想、管效率、管環保、管‘8S’、抓基礎，扎實推進班組各項工作精細化，用青春和熱血、用智慧和汗水創造新的更大奇跡！”在鎮江港務集團三屆五次職工（會員）代表大會上，針對班組建設工作，鎮江港務集團黨委書記、董事長黃立平的話語擲地有聲。
（載于《中國水運報》2019年11月20日一版、七版）
