本報(bào)記者 司馬珂
今年以來(lái)，鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)在提前籌備全面做好疫情防控的基礎(chǔ)上，繼續(xù)穩(wěn)步推動(dòng)降本增效，上半年集團(tuán)發(fā)展呈現(xiàn)逆勢(shì)而上的良好態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年1—6月份鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)完成吞吐量5101萬(wàn)噸，集團(tuán)在總收入與去年同期基本持平的情況下，利潤(rùn)增長(zhǎng)了59%。
鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)逆勢(shì)上揚(yáng)背后的經(jīng)濟(jì)邏輯是什么？“算好成本賬，深入挖潛增效，精打細(xì)算過日子，這是我們逆勢(shì)而上的制勝法寶。”鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)黃立平表示。
強(qiáng)身健體，管理走向“精細(xì)化”
鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)是家老國(guó)企，經(jīng)濟(jì)效益也曾起起落落，最多的一年企業(yè)虧損近億元。黃立平介紹，正是基于此，近年來(lái)港務(wù)集團(tuán)提出“兩增三效”的經(jīng)營(yíng)主旋律，明確提出市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，分析問題要從講效率、講效能、講效益出發(fā)，解決問題要立足于增收、增資這一總方向。“降本增效”成為企業(yè)走出低谷、逆風(fēng)遠(yuǎn)航的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
強(qiáng)身健體、精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)是港務(wù)集團(tuán)降本增效的第一招。港務(wù)集團(tuán)對(duì)全集團(tuán)資源進(jìn)行優(yōu)化和“重構(gòu)”，將直線職能制改為事業(yè)部制，裁減部門15個(gè)。扁平、集中、合成、一體化的改革不僅精簡(jiǎn)了機(jī)構(gòu)、優(yōu)化了資源，同時(shí)還壓縮了管理層級(jí)，縮短了管理鏈條，大大提升了管理效率和經(jīng)濟(jì)效益。
今年，集團(tuán)管理再出“新招”——整合港內(nèi)現(xiàn)有維修資源，壓縮委外維修業(yè)務(wù)量。內(nèi)部維修實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作，維修費(fèi)實(shí)行扎口管理，一個(gè)孔出水，倒逼維修業(yè)務(wù)量和費(fèi)用下降。由此，設(shè)備維修承包商數(shù)量從101家降至16家。
“算好成本賬”，是港務(wù)集團(tuán)練好內(nèi)功的“硬核”。設(shè)備運(yùn)維成本原先一直居高不下，而在管理中發(fā)現(xiàn)70%的設(shè)備故障是由操作不當(dāng)引起的，為此集團(tuán)變粗放為精細(xì)管理模式，推出了設(shè)備設(shè)施“5+4”管理體系。
集團(tuán)還將原來(lái)自備的自卸車、集卡、裝載機(jī)等流動(dòng)機(jī)械改為外包模式，不僅管住生產(chǎn)過程成本，而且節(jié)省了大量的運(yùn)行成本和設(shè)備投資。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去三年僅短駁費(fèi)用節(jié)約近500萬(wàn)元。此外，集團(tuán)對(duì)于20萬(wàn)元以上項(xiàng)目公司組織公開招標(biāo)，紀(jì)委全程監(jiān)督，確保陽(yáng)光采購(gòu)，降低采購(gòu)成本。
技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展邁向“高大上”
傳統(tǒng)的港口企業(yè)一直給人以勞動(dòng)密集型企業(yè)的刻板印象，然而隨著技術(shù)不斷創(chuàng)新，鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)開始向機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化的方向發(fā)展。（下轉(zhuǎn)2版）
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港務(wù)人以技術(shù)升級(jí)為基礎(chǔ)，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝，節(jié)省人力資源。11號(hào)泊位散貨直取裝卸工藝線改造項(xiàng)目，新增直取產(chǎn)能300萬(wàn)噸/年，單噸可節(jié)約成本3.23元；去年完成了6至7號(hào)泊位散貨直取線裝卸工藝線改造項(xiàng)目，今年又新增了卸船機(jī)，明年大港三期還將上馬6號(hào)堆取料機(jī)流程線。機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化的“加速度”，帶來(lái)了臺(tái)時(shí)效益的大幅提升，增強(qiáng)了企業(yè)的整體盈利能力。
去年以來(lái)，全港改造無(wú)人磅房18座，每個(gè)工班減少理貨員13名；鐵礦石裝箱工藝，采用輕型自行式皮帶機(jī)和稱重平臺(tái)組合的方式，節(jié)約3000元/工班；全自動(dòng)化肥灌包線工藝，提高作業(yè)效率22.5%，減少用工12人……
據(jù)了解，截至今年4月底，港務(wù)集團(tuán)精減員工468人，直接降低人工成本3000多萬(wàn)元；派遣員工減少400多人，直接降低人工成本約3500萬(wàn)元。
建立生態(tài)，發(fā)展關(guān)鍵“在于人”
“勞動(dòng)力始終是企業(yè)運(yùn)營(yíng)中最活躍的因素。”港務(wù)人在企業(yè)文化中提出了“成就客戶、善學(xué)善行、責(zé)任導(dǎo)向、自我批判、狼性團(tuán)隊(duì)”的20字共同價(jià)值觀，并將此作為集團(tuán)上下勠力同心的共同追求。
近年來(lái)，港務(wù)集團(tuán)以創(chuàng)造風(fēng)清氣正的企業(yè)生態(tài)入手，不斷加強(qiáng)員工對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)本質(zhì)的認(rèn)知。集團(tuán)專門設(shè)立了OA系統(tǒng)砥礪新語(yǔ)欄目，不斷引導(dǎo)員工發(fā)揮個(gè)人的創(chuàng)造力，破解發(fā)展難題，推動(dòng)改革不斷走向深入。為進(jìn)一步激發(fā)員工主動(dòng)性，港務(wù)集團(tuán)連續(xù)多次對(duì)員工薪酬進(jìn)行改革和普調(diào)，大幅度提高集團(tuán)員工的收入。
正面引導(dǎo)同時(shí)，港務(wù)集團(tuán)還出臺(tái)了一系列倒逼機(jī)制，發(fā)揮考核的“指揮棒”作用。集團(tuán)將70余項(xiàng)成本費(fèi)用的職能管理責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)職能部門。與此同時(shí)，港務(wù)集團(tuán)還推行基于BSC的KPI考核體系，完成了組織績(jī)效考核體系和個(gè)人績(jī)效管理體系的搭建。
“轉(zhuǎn)變管理機(jī)制，激發(fā)員工的積極性和潛力，給我們帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，”談及降本增效措施給企業(yè)帶來(lái)的變化，黃立平說(shuō)，“這奠定了風(fēng)清氣正的企業(yè)內(nèi)部生態(tài)基礎(chǔ)，有利于鎮(zhèn)江港一體化、高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。我們還將增強(qiáng)憂患意識(shí)，系統(tǒng)提升港口企業(yè)治理能力，把降本增效這項(xiàng)工作深入持久地抓下去，抓出更大成效！”
《鎮(zhèn)江日?qǐng)?bào)》2020年7月29日第1、2版
