本報記者 司馬珂
早晨，鎮江港務集團彩虹班工前會，班組成員們正聚精會神地聽著當天的輪值長進行風險分析，墻上作業風險提示板上，各作業區在環境、機器、人員等方面可能面臨的風險，已經通過紅、黃、藍、綠四色標牌進行了標識。
彩虹班班長莊新店笑著說，“讓組員成為輪值組長上臺講，目的就是引導大家對安全生產進行思考，這也是一種更好的自我提醒，比我一個人講效果強多了！”
彩虹班有聲有色的班組建設，正如一滴水能折射太陽的光芒一樣，反映出鎮江港務集團在企業管理中一線員工的工作狀態和精神追求。這也是該集團近年來以“抓基層、打基礎、強基本功”為抓手，不斷探索班組建設實效化實踐的真實寫照。
頂層設計 標準化建設
班組是企業的“細胞”，如何加強班組建設，讓其不僅成為企業基層管理的有效模式，更是服務企業發展的助推劑？鎮江港務集團一直在思考著、實干著、創新著。
鎮江港務集團總結多年的管理經驗，提出了體系化運作、標準化建設、制度化管理的理念，從頂層設計出發，結合崗位職責，真正將安全管理、設備管理、成本管控、和諧建設、黨建工作等要求，與班組建設有機融合，建立了“集團班組建設評價體系，集團、分公司、基層隊、班組四級評價”為主要內容的“一個體系四級評價”班組建設標準制度體系。
為了避免出現班組建設與管理、生產兩張皮的問題，鎮江港務集團結合班組任務制訂了《班組建設評價標準實施細則》和《班組建設工作指導手冊》，突出了班組“管思想、管效率、管環保、管8s、抓基礎”工作主線，重點對班組建設的認知和定位、總體實施規劃、主體責任、建設工具導入、員工素質等五個方面進行策劃，為基層班組明確工作思路，提供工作辦法。今年集團還出臺了3.0版評價體系，鼓勵班組自主創新和績效提升。
據介紹，鎮江港務集團共有建制班組47個，分屬7個分公司，目前，所有班組全部達標，五星以上班組達到了68%。
品牌引領 展員工風采
激發班組活力，需要調動一線員工的建設熱情，港務集團在深人研判的基礎上提出了品牌引領的構想。“一班一特色，一班一亮點”，激發出了班組的內生動力和生機活力。
港務集團集裝箱分公司彩虹班的特色是“四色安全”管理，目視化的風險管控，讓工人可以對安全風險一目了然；金港分公司的吉淅班，則是一個以班組長吉淅命名的班組，該小組創新的輪值管理，將員工個人特長與班組管理相結合，充分調動團員的積極性，提升了員工素質；國投集團全國共有1800多個班組，其中卓越班組只有5個，而其中個就花落港務集團的輪駁分公司，這個卓越班組承擔著長江搶險、急救等艱巨任務，如今這個班組通過內部培養已走出了2個等船長,3個一等輪機長……
“這是場橋司機朱輝軍對場橋操作技術經驗分享。”莊新店指著上墻公布的經驗說，“我們在班組活動中，鼓勵員工上臺展示自己長處，提出技改建議。員工可以上臺進行技術分享。
激活細胞 納入大格局
“安全精心在班組、提質增效在班組、創新節約在班組、人才培養在班組、文化生根在班組、黨建工作進班組”，五位一體+的班組建設激活了企業的小“細胞”。而被納入企業管理大格局的班組，更釋放出內生動力。
一條8萬噸的開普船，幾年前，卸完需要48個小時，同樣的人、同樣的機械如今卸完只需37個小時。在長江上，輪駁企業面臨普遍虧損的現狀，虧損面達到80%，而鎮江的輪駁公司卻能盈利，其關鍵在于班組過硬的技術水平。
借助班組建設，港務集團廣泛開展的自主革新、技術攻關和群眾性“五小”等提質增效活動，催生了一批如“散化肥不落地作業工藝改造”自主創新成果和“一種挖掘機旋轉吊具”等實用新型專利，并廣泛應運到生產實踐之中。自2014年以來，集團共獲得國家實用新型專利19項，發明創造1項。
班組建設關鍵在人，港務集團把班組長的選拔任用作為班組建設的重要內容，并且打通了班組長走上管理崗位的通道。吉淅班班組長吉淅，三年前還只是集團下屬金港分公司的一名勞務派遣員工，現在他已成長為部門副經理。班組建設的蓬勃發展，讓批優秀的班組和優秀人才涌現。
（原載于《鎮江日報》2018年12月25日一版、三版）
