本報訊 日前，記者走進了鎮江港務集團大港分公司，一幢幢高達10多米高的庫棚整齊地排列于港區道路兩側。湛藍的天空下，灰白色的大型庫棚顯得簡潔而又現代。
跟隨工作人員，記者走進了404號庫棚里，高達4層樓高的鋼結構支撐起了一個長112米、寬90米的庫棚。占地達1萬多平方米的庫棚內，兩側堆放著部分散裝化肥。“由于404號庫棚已經于今年5月正式啟用，庫棚內兩側已經堆放了部分散裝化肥。”工作人員介紹，“這個庫棚如果滿負荷，可以堆放6萬噸的散裝化肥。”
為了貫徹長江經濟帶生態大保護優先的新理念，建設綠色港口，清潔生產，自去年起鎮江港務集團不斷加大環保投入。繼去年新建一批擋風抑塵墻后，又先后對碼頭沿線的多家分公司進行庫棚化改造和建設。
采訪中，大港分公司的工作人員指著403號庫棚告訴記者，這個庫棚所在位置之前是散貨露天堆場，過去主要是通過氈蓋防塵網防塵，而一旦遇到雨水后，雨污水混流給港口的污水處理帶來壓力。現在，改成庫棚后，外面下再大的雨都無需擔心污水問題了，未來庫棚連片建設后，雨污水可以實現分離和達標排放。
據了解，大港分公司從2018年起，預計用3年時間、投入1.3億進行庫棚化改造，將新建庫棚面積10萬平方米，庫棚化率將由原來的35%提升至69%，庫棚面積將實現翻番。
“港口的粉塵是可控和可治的！”鎮江港務集團基建部負責人白建軍解釋說，“過去，我們建擋風抑塵墻，主要是防止粉塵向港區周界外散逸，而庫棚化建設是在港區內部進一步劃小控制區域和單元，更細更密地控制粉塵，實現‘雙保險’，從而打響港區藍天保衛戰。”
根據鎮江港務集團統計資料顯示，今年下半年全集團將投資7000多萬元，新建近6萬平方米的庫棚。除了大港、金港分公司之外，集裝箱分公司還將新建一個7000多平方米的裝箱庫，用于室內散貨裝箱。
白建軍告訴記者，“港口最老的庫棚是鋼筋砼結構，現在的庫棚是輕型鋼結構，以后我們將采用類似于火車站站臺的網架結構。庫棚的高度，也將由從過去的幾米，到現在十幾米過渡到未來的幾十米。跨度也將達到上百米，從而大大提升庫棚內的堆存利用率。”
“未來的港區，除在船上裝卸時，你可以看到貨物的樣子，其他時候，你可能都看不到它的樣子。”港務人自信地說，“庫棚化建設這只是開始，我們已經在庫棚建設中預留了接口，為下一步庫棚的流程化改造留下空間，從而改變貨物從碼頭到堆場之間用大卡車運輸的格局。”
而港務人眼中的流程化，就是門機或是卸船機把貨物從船上抓取出來后，通過皮帶機系統直接把貨物送進庫棚，通過堆料機將其堆存起來，整個皮帶機線是密封的，屆時外部根本看不到貨物的樣子，更不用提粉塵了。
一個美麗、清潔、綠色的鎮江港口正款款向我們走來。
摘自《鎮江日報》（2019年7月3日6版）
